Автомобиль ГАЗель

Автомобиль ГАЗель

Семейство малотоннажных автомобилей ГАЗель выпускалось на Горьковском Автомобильном Заводе в период с 20 июля 1994 года по весну 2010 года. В данный момент автомобиль «ГАЗель стандарт» выпускается в ограниченном количестве.
Автомобиль ГАЗель относится к классу малотоннажных грузовых и грузопассажирских автомобилей полной массой до 3500 кг. Это позволяет управлять ГАЗелью (кроме микроавтобусов с числом мест больше 8) водителями с категорией В.
Автомобиль ГАЗель имеет рамную конструкцию, кабину полукапотного типа. Подвеска автомобиля ГАЗель рессорная. Привод на задние колеса происходит от 4-х цилиндровых продольных двигателей размещенных спереди продольно.
Двигатели и коробки передач с некоторыми модификациями взаимозаменяемы с двигателями автомобилей семейства «Волга». От автомобилей Волга также унаследованы вакуумный усилитель тормозов, гидравлические агрегаты сцепления. ГАЗель имеет чрезвычайно много модификаций начиная с бортового грузовика с трехместной кабиной и заканчивая микроавтобусом на 14 мест и спецавтомобилями на шасси ГАЗель (в т.ч. автомобили скорой помощи — реанимобили, мини-самосвалы, мини-краны, дома на колесах и т.д.)

Эксплуатационные особенности ГАЗели

Простой и относительно неприхотливый автомобиль заслуженно трудится на разбитых дорогах родины. Подвеска автомобиля относительно крепкая, настолько крепкая, что от тряски у микроавтобуса кузов по швам и дверным проемам ведет. Также известны случаи поломки рам (от сильного перегруза). Автомобиль прощает небрежную эксплуатацию. К его недостаткам можно отнести огромное количество бензиновых модификаций и малое число дизельных (и не у всех дизелей хорошая репутация). Все ГАЗели кушают много бензина, поэтому многие ездят на газе для уменьшения расходов. Бензиновые версии чаще трудятся в государственных организациях потому как частнику и предпринимателю расход топлива ГАЗели не очень подходит.

Кабина и салон ГАЗели

В кабине автомобиля применяются дешевые пластмассы, а приборная доска ГАЗели позаимствована у автомобилей ВАЗ-2107 (с небольшой модификацией). Салон автомобиля со временем разбалтывается и гремит, также вид у материалов салона через несколько лет жесткой эксплуатации не лучше чем в 5 летнем такси ВАЗ 2105. В полу кабины торчит огромный рычаг коробки передач с невнятным ходом — следствие применения Волговских агрегатов без особой модернизации.

Трансмиссия автомобиля ГАЗель

Коробка переключения передач ГАЗели пятиступенчатая, передаточные отношения передач отличаются от базовой коробки автомобиля Волга в сторону увеличения передаточных отношений — все передачи более тяговые. Трансмиссия заднеприводного автомобиля не содержит демультипликатора поэтому езда с грузом на тяжелых дорогах не всегда возможна, а буксирно-тяговые качества ограничены. В частности автомобиль УАЗ весом 1600 килограмм способен стронуть и утянуть гораздо больше нежели двухтонная ГАЗель. Передаточные числа коробки передач следующие: 1 – 4.05; 2 – 2.34; 3 – 1.395; 4 – 1.0; 5 – 0.849; 3X – 3.51 (для сравнения передаточные отношения автомобиля Волга).
Задний мост автомобиля ГАЗель неразрезной. Главная пара моста гипоидная с передаточным отношением 4.55 или 5.125. Более скоростная пара применяется в паре с двигателем УМЗ-421 и дизелями.
Полноприводный вариант ГАЗели оборудован двухступенчатой раздаточной коробкой с передаточными отношениями 1.07 и 1.86 соответственно, что позволяет двигаться с грузом по плохим дорогам. Однако выпущено таких автомобилей не так много.

Двигатели автомобиля ГАЗель

на автомобиле применялись следующие двигатели:

бензиновые:

ЗМЗ-402, ЗМЗ-406, ЗМЗ-405, УМЗ-421, Chrysler 2.4L DOHC и их различные модификации.

дизельный:

Steyr ГАЗ-560, Cummins, Iveco

Дизельные модификации получили распространение в поздние годы производства по мере роста цен на топливо и роста составляющей расхода топлива в стоимости эксплуатации автомобиля. Карбюраторные бензиновые двигатели были постепенны вытеснены инжекторными, а двигатели ЗМЗ-402 и ЗМЗ-406 не применялись в последние годы производства как маломощные по отношению к другим моторам линейки.

Тормоза автомобиля ГАЗель

тормоза автомобиля ГАЗель с гидравлическим приводом, двухконтурные, все тормозные цилиндры самоподводящиеся. Остаточное давление в тормозной системе остутствует, ABS — не предусмотрено. Вакуумный усилитель тормозов с двумя рабочими диафрагмами позаимствован у семейства автомобилей Волга и впервые был применен еще в начале 80-х (впрочем его усилия достаточно и унификация лишь снижает цену автомобиля). Вакуумный усилитель разборный. Тормозные механизмы колес — спереди дисковые вентилируемые однопоршневые механизмы с плавающей скобой (аналогичная установлена на автомобилях 3110 и 31105). Задние тормоза барабанные. Стояночная тормозная система механическая с тросовым приводом на тормозные механизмы задних колес. Сигнализатор стоп-сигналов механический.

Автомобиль ГАЗель

FreshMail.com