Автомобіль “Волга” ГАЗ-24, дитя епохи, доля, еволюція і філософія

Своїм народженням автомобіль “Волга” ГАЗ-24 забов’язаний 21-й “Волзі”. Вона вже до кінця 60-х морально застаріла і не вписувалася у ті тенденції яких прагнув увесь світ. І з’явилася вона, прекрасна і велична, в той же час проста і надійна. Як старий вірний друг. Крок від ГАЗ-21 до ГАЗ-24 був не стільки революційним скільки еволюційним. І якщо форму автомобіль змінив кардинально, то загальна схема автомобіля залишилася попередньою.Таж компоновка, ті ж самі вузли і агрегати. Так вони усі були переглянуті і модернізовані. Але багато частин залишилися однаковими. Більше того принцип еволюції чітко проглядався у всьому. Наприклад мотор Волги ГАЗ-24 – ЗМЗ-24Д являється складною еволюцією і розвитком двигуна ЗМЗ-21. Так він інший, але в них є загальні риси і лдеталі. Та ж схема, та ж відстань між циліндрами, те ж охолодженя і т.д. Тоді в 60-ті коли розроблялась “Волга” ГАЗ-24 потужність автомобілів зарубіжних виробників росла з року в рік. Американці до кінця 60-х переступили бар’єр у 200 кінських сил. В Європі і Радянському Союзі все було набагато скромніше. Так конструктори настільки захопилися еволюцією, що не щмогли підготувати достойний мотор для Волги. Прототип V6 так і пилиться по сьогоднішній день в ГАЗовському музеї. Автомобілю Волга дістався у спадок відверто кислий (хоч і форсований) мотор від 21-ї Волги. Навіть за мірками свого часу він був малопотужним. Можливо погляди на тодішню післявоєнну депресивну Європу дещо змістив приорітети. Двигун Волги виявисвся надто консервативним. Однак це не мішає йому знаходитися на конвеєрі уже понад 40 років (не рахуючи 21-шу Волгу) і пройшовши цілу серію модернізацій предстати в образі ЗМЗ-402 та УМЗ-421 (зоча другий еволюціонував безпосередньо від ЗМЗ-21). Отже не дивлячися на всю свою консервативність в технічному плані – барабанні напіводноконтурні гальма, морально застарілий двигун (вже на момент випуску ГАЗ-24), розрізний задній міст, ресорну задню підвіску, автомобіль в цілому вийшов неприхотливим, комфортним, відносно швидким та стійким. Однак консерватизм його творців нарік його подальшу долю бути баржею. Баржею тоталітарно-совкового режиму. За відсутністю конкуренції і відсутності вільно бути купленим автомобіль був гаряче любимим, любимим за комфорт, за дизайн, але не за технічну досконалість. Вже тоді за волгою закріпився штамп “пожирач бензину”. Простим людям автомобіль був доступний лише в якості автомобіля-таксі. Орієнтація на централізоване обслуговування на СТО призвела до трднощів і високої трудоємності ремонту деяких вузлів і агрегатів. Так надзвичайно складний ремонт передньої підвіски, заднього моста, мотора порівняно з більш “пролетарськими” автомобілями країни рад. Так Волгу і досі бояться на неспецціалізованих по ній СТО.

А далі застой. І 16 років на конвеєрі в незмінному вигляді. В 1986-му році косметичні зміни і ті самі недоліки – барабанні гальма спереду і ззаду, слабкий прожорливий мотор, ресорна задня підвіска, запаска на пів багажника. І якщо в 1970-му це був консерватизм, то у 1986-му це вже було відставання на 16 років. Але не дивлячись ні на що Волговоди люблять це автомобіль. За прекрасні лінії кузова Волги, за м’якість ходу і велику місткість і за дух епохи. Навіть 34 років після випуску моєї Волги ГАЗ-24 вона возить мене. Худо-бідно ще можна купити на неї запчастини і продлити її життя. Проживши довге життя на дорогах пострадянського простору автомобіль поступово відходить у минуле. Була прожита доля престижного автомобіля, була прожита доля автомобіля-трудяги. Однак в сучасному світі володіти Волгою простим людям знову стає доргго і не по силам. І багато машин йдуть на метал. З кожним роком все менше і менше їх на дорогах. Вони поступаються місцем новим автомобілям. Але ентузіасти Волги живуть і їх автомообілі також. Ще не всі гараджі країни рад відкриті. Ще багато машин спитьЮ щоб блиснути своїми класичними лініями на дорогах сучасності і майбутнього. Волга ГАЗ-24 це автомобіль з багатою історією, історією країн в котрих він катався по дорогах. До цих пір чорна Волга в хорошому стані заставляє проявити до себе повагу. Це класика ….

Автомобіль “Волга” ГАЗ-24, дитя епохи, доля, еволюція і філософія