Карбюратор 2105-1107010 двухкамерный. Дроссельная заслонка первичной камеры открывается от механизма тяг соединенных с педалью акселератора. Дроссельная заслонка вторичной камеры открывается с помощью специальной системы пневмопривода в автоматическом режиме во время увеличения скорости потока. Карбюратор эмульсионного типа с падающим вертикально потоком. Поплавковая камера карбюратора балансированная. В состав карбюратора входят две главных дозирующих системы, экономайзер мощностных режимов (эконостат) с пневматическим приводом, система пуска холодного двигателя диафрагменного типа, ускорительный насос диафрагменного типа, система холостого хода, экономайзер принудительного холостого хода с пневматическим приводом- с блоком управления ЭПХХ который срабатывает от концевика положения педали газа и в зависимости от частоты вращения двигателя производит закрытие-открытие электроклапана экономайзера, переходная система.
Карбюратор выполнен в виде трех основных отливок: корпус с дроссельными заслонками, корпус смесительной и поплавковой камер, верхняя крышка карбюратора. В крышке карбюратора размещаются входное отверстия подачи воздуха в первичною и вторичную камеру, воздушная заслонка пускового устройства, игольчатый клапан ограничения подачи бензина, входной штуцер подачи бензина, фильтр механических примесей в бензине, крепежные шпильки крепления воздушного фильтра. В корпусе размеещены смесительные камеры с несъемными большими диффузорами, ускорительный насос и механизм его привода, распылитель ускорительного насоса в первичную камеру с каналом подачи. В корпусе размещена эмульсионная система состоящая из эмульсионных трубок, малых легкосъемных и больших отлитых диффузоров-распылителей, каналы сообщающие между собой системы карбюратора. В корпусе дроссельных заслонок установлены сами заслонки, механизмы их привода, золотник вентиляции картерных газов двигателя. На корпусе также крепится экономайзер принудительного холостого хода.
1-рычаг ускорительного насоса; 2 — винт регулировки подачи топлива ускорительного насоса; 3 — пробка обратного клапана; 4- поплавковая камера; 5 — топливный жиклер переходной системы вторичной камеры; 6 — воздушный жиклер эконостата; 7 — воздушный жиклер переходной системы; 8 — топливный жиклер эконостата; 9 — воздушный жиклер главной дозирующей системы вторичной камеры; 10 — эмульсионный жиклер эконостата; 11 — распылитель эконостата; 12 — распылитель главной дозирующей системы вторичной камеры; 13 — малый диффузор вторичной камеры; 14 — винт-клапан ускорительного насоса; 15 — распылитель ускорительного насоса; 16 — малый диффузор первичной камеры; 17 — воздушная заслонка; 18 — соединительная втулка каналов карбюратора; 19 — воздушный жиклер главной дозирующей системы; 20 — воздушный жиклер системы холостого хода; 21 — тяга, соединяющая рычаг воздушной заслонки со штоком пускового устройства; 22 — корпус пускового устройства, 23 — шток пускового устройства; 24 — диафрагма пускового устройства; 25 — регулировочный винт пускового устройства; 26 — воздушный жиклер системы холостого хода; 27 — седло игольчатого клапана; 28 — игольчатый клапан; 29 — штуцер подвода бензина; 30 — фильтр топлива; 31 — кронштейн поплавка; 32 — шарик демпфера игольчатого клапана; 32 — поплавок; 34 — топливный жиклер холостого хода; 35 — главный топливный жиклер первичной камеры; 36 — эмульсионная трубка первичной камеры; 37 — регулировочный винт качества смеси на холостом ходу; 38 — игла экономайзера принудительного холостого хода; 39 — регулировочный винт состава (количества) смеси холостого хода; 40 — седло иглы экономайзера принудительного холостого хода; 41 — дроссельная заслонка первичной камеры; 42 — первичная смесительная камера; 43 — вторичная смесительная камера; 44 — дроссельная заслонка вторичной камеры; 45 — нерегулируемые отверстия переходной системы; 46 — соединительная втулка каналов переходной системы; 47 — эмульсионная трубка вторичной камеры; 48 — топливный жиклер канала ускорительного насоса; 49 — главный топливный жиклер вторичной камеры; 50 — впускной клапан ускорительного насоса; 51 — перепускной жиклер ускорительного насоса; 52 — диафрагма ускорительного насоса.
Тарировочные данные карбюратора 2105-1107010
1 – я камера | 2 – я камера | |
Диаметр дифузора, мм | 21 | 25 |
Диаметр смесительной камеры | 28 | 32 |
Номер тарировки распылителя смеси | 3,5 | 4,5 |
Диаметр главного топливного жиклера | 1,07 | 1,62 |
Диаметр главного воздушного жиклера | 1,70 | 1,70 |
Номер тарировки эмульсионной трубки | F15 | F15 |
Диаметр топливного жиклера холостого хода, мм | 0,50 | 0,60 |
Диаметр воздушного жиклера холостого хода, мм | 1,70 | 1,70 |
Диаметр отверстия распылителя ускорительного насоса | 0,40 | — |
Диаметр перепускного жиклера ускорительного насоса, мм | 0,40 | — |
Производительность ускорительного насоса за 10 полных ходов, куб. см. | 7 +/- 25% | — |
Диаметр топливного жиклера эконостата, мм | — | 1,50 |
Диаметр воздушного жиклера эконостата, мм | — | 1,20 |
Диаметр эмульсионного жиклера эконостата, мм | — | 1,50 |
Диаметр воздушного жиклера пускового устройства, мм | 0,70 | — |
Диаметр жиклера пневмопривода дроссельной заслонки вторичной камеры, мм | 1,20 | 1,00 |
Расстояние поплавка от крышки карбюратора с прокладкой, мм | 6,5 +/- 0,25 | |
Зазоры у заслонок для регулировки пускового устройства, мм | ||
Воздушной | 5 + 0,5 | |
Дроссельной | 0,70-0,80 |