Карбюратор К-151-С «Пекар» двухкамерный, с падающим потоком, с механическим приводом дроссельных заслонок с последовательным открытием. Карбюратор является модификацией карбюратора К-151, разработанного в СССР на Ленинградском Карбюраторном Заводе (ЛенКАРЗ — ныне ТД «Пекар»). Карбюратор К-151-С предназначен для установки на двигатель ЗМЗ-402 и его модификации, возможна установка с доработками на ЗМЗ-24Д и ЗМЗ-2401, а также на ЗМЗ-21, УМЗ-417 и другие подобные двигатели. Карбюратор оснащен многими современными системами для улучшения рабочих и экологических характеристик. Рассмотрим некоторые из них. Карбюратор оснащен главными дозирующими системами первичной и вторичной камеры, системой холостого хода, системой полуавтоматического пуска, економайзером мощностных режимов, ускорительным насосом с распылением в первичную и вторичную камеру, переходной системой вторичной камеры, системой ЭПХХ (экономайзер принудительного холостого хода) с пневматическим приводом и электронно-вакуумным управлением. Карбюратор имеет бесступенчатую систему полуавтоматического пуска — для запуска холодного двигателя нажимать педаль акселератора не требуется.
Карбюратор К-151-С по сравнению с К-151 имеет ряд конструктивных особенностей:
- малый диффузор улучшенной конструкции
- распылитель ускорительного насоса на две камеры и измененный профиль кулачков его привода
- бесступенчатый привод воздушной заслонки улучшающий и упрощающий холодный пуск
- измененные настройки дозирующих систем улучшающие характеристики при соблюдении токсичности отработавших газов
Улучшения в работе по сравнению с карбюратором К-151:
- улучшение динамики автомобиля на 7%
- уменьшение расхода топлива в городском цикле на 3-7%
- улучшенный пуск двигателя и управление работой холодного двигателя
- снижена токсичность отработавших газов
В целом можно рекомендовать установку карбюратора К-151-С вместо К-151, а также К-126Г и К-126ГМ (при условии соблюдения всех нюансов подключения карбюратора).
Тарировочные данные (размеры жиклеров и др.) карбюраторов семейства К-151.