Установка дисковых тормозов 3102 14″ на Волгу ГАЗ-24(2410)

Итак у нас есть автомобиль ГАЗ-24 «Волга» с его устаревшей и в современных реалиях попросту опасной тормозной системой. Еще в начале 80-х завод ГАЗ предвидел, что для современных условий барабанные передние тормоза не совсем хороши. Высокая интенсивность движения, круглогодичная эксплуатация, все это предъявляет к тормозам повышенные требования надежности и равномерности срабатывания. Первый вариант дисковых тормозов на автомобиле Волга появился на модели ГАЗ-3102. В первом и втором их исполнении это был «москвичевский» четырехпоршневый суппорт (лицензионный английский Гирлинг) установленный на оригинальную шкворневую подвеску. В этой подвеске от подвески ГАЗ-24 «Волга» отличаются:

1. Нижние рычаги (аналогичны 2410, 3102, 3110(шкв.).

2. Верхние рычаги — 3102, 3110 шкв.

3. Перемычки между верхними рычагами под подушку-отбойник.

4. Оси верхних рычагов.

5. Цапфы

6. Пыльники ступичного подшипника/тормозного диска

7. Рулевая трапеция (аналогична 2410, 3102, 3110(шкв.) ).

8. Ступицы

9. Тормозные диски бывают узкие цельные и вентилируемые широкие.

10. Суппорта (скобы) бывают двух видов: а)суппорт 3102 (копия Москвич) под узкий цельный ранний диск и под суппорт аля Москвич с расширительными вставками под вентилируемые широкие диски 3102.

11. Болты и крепеж.

12. Тормозные колодки используются от 412 Москвича или оригинальные под эту подвеску (где достать не знаю).

Подключение тормозных трубок необходимо переделать так:

1. На большие поршня скоб — контур №1

2. Малые поршня скоб + задние тормоза — контур №2

На стандартной схеме 24 переделанной на ВУТ 2410 нужно врезать 3 тройника с резьбами 12х1. И добавить две трубки. Некоторые трубки надо укоротить по месту развальцевав заново штуцер. Или заменить на более короткие (закрученные в спираль) если возможность перевальцовки отсутствует.

Суппорта лучше брать под Иж-412 (резьба штуцера 12х1) — тогда не нужно будет переходники на тормозные шланги. Тормозные шланги используются от 24-ки длинные — 4 шт. Кронштейны варятся к лонжерону рядом со стандартным но со смещением, чтобы шланги не терлись друг об дружку и чтобы легко было крутить гайки при замене шлангов. С медных трубок (24-ка) гораздо проще сделать то, что нам нужно чем с железными (2410, 3102бараб, 31029бараб).

По схеме нужно заменить задние тормозные цилиндры с d=32 на d=25мм. Однако я не менял — работает нормально. Возможно это связано с присутствием в схеме 3102 заднего колдуна, который напрочь отсутствует на моей 24-ке.

Для установки ВУТ (вакуумный усилитель тормозов) 2410 на ГАЗ 24 нужно следующие детали:

1. Педальный блок 2410 с механической лягушкой включения тормоза. КАТАЛОГ

2. Кронштейн вакуумного усилителя со всей механикой в сборе.

3. ВУТ

4. Шланг воздушный для ВУТ длинный

5. Кронштейн упора ВУТ на кузов

6. Главный тормозной цилиндр (ГТЦ). КАТАЛОГ

7. Переходники 10х1 на 12х1 для подключения медных трубок от 24 к ГТЦ 2410 — 2шт.

8. Две тормозные трубки 10х1 (от жигуля длинной около 40 см — надо скрутить спиральки) для подключения к сигнальному устройству.

9. Перенести лили установить сигнальное устройство около главного тормозного цилиндра.

Возможна эксплуатация системы тормозов 3102 с ГВУТ от 24-ки, однако система при этом не будет симметричной и делитель может неадекватно срабатывать. В одноконтурном варианте естественно жизнеспособно, однако крайне не рекомендую (лишь как временное переходное явление).

Вопросы по дисковым тормозам 3102 можно задать мне на форуме .

[singlepic id=1 w=320 h=240 float=none]

[singlepic id=2 w=320 h=240 float=none]

[singlepic id=4 w=320 h=240 float=none]

[singlepic id=6 w=320 h=240 float=none]

Установка дисковых тормозов 3102 14″ на Волгу ГАЗ-24(2410)