Военный четырехосный полноприводный колесный седельный тягач МАЗ-537

МАЗ-537 это военная машина – четырехосный, восьмиколесный, полноприводный седельный тягач с возможностью буксировки прицепа общей массой 65 тонн по шоссе и 30 тонн по грунту. Этот тягач больше напоминает тепловоз нежели автомобиль – вагонная компоновка кабины, большая ширина, мощный многолитровый танковый дизель, высокий шум и прочее. Впрочем он легче тепловоза в 5 раз поэтому сравнение не совсем корректно.

Оснащен гидромеханической планетарной трансмиссией на 3 передачи вперед и одну назад.

Оснащен 525  сильным (при 2100 об/мин), четырехтактным, V-образным двенадцатицилиндровым безнаддувным дизелем Д-12А-525А. Двигатель происходит от танкового дизеля Т-34. 39 литровый двигатель-монстр размещен сзади кабины, а выхлоп разведен на две стороны.  Крутящий момент двигателя 2200 Нм при 1100-1400 об/мин.

Кабина тягача четырехместная с автономным отоплением. Имеет 2 двери и люк в крыше.

Годы производства 1959-1986.

Масса тягача 21.6 т.

Максимальная скорость – 55 км/час.

Длина тягача: 8960 мм
Ширина тягача: 2885 мм
Высота по кабине: 2880 мм

Колея: 2200 мм
Топливные баки: 2х420 литров.

Расход топлива на шоссе (контрольный): 125 л/100 км, что определяет дальность действия без дозаправки до 600 км.

Управляемые колеса – на двух передних осях, оснащены гидроусилителем.

Видео с тягачами МАЗ-537 удалось отснять во время военных учений в Ужгороде.

Основным недостатком машины стала низкая надежность силовой установки, малая наработка на отказ. Двигатель откровенно слабое звено в этой машине – требует постоянного высококвалифицированного ремонта и обслуживания. В связи с скоращением вооруженных сил Украины эксплуатация подобной техники стает затруднительной. Ведь этой технике нужны высококвалифицированные механики, а не дилетанты. Также со временм выяснилось, что для более удобной эксплуатации нужен экипаж из более чем четырех человек – а в 537-м кабину увеличивать нету куда. Поэтому была создана более совершенная и современная машина КЗКТ-7428. Впрочем удлиннение кабины вперед не лучшим образом сказалось на маневренности и проходимости машины.

МАЗ-537 применяется для решения широкого спектра военных задач. Основное его предназначение – транспортировка тяжелой бронированной гусеничной техники – танков, самоходных артилерийских установок и т.д.

При разработке тягача пришлось отказаться от системы изменения давления воздуха в шинах. Также вохникла проблемма высокого давления колес на покрытие. Это ограничивает возможности транспортировки грузов на слабонесущих покрытиях.

Поэтому чаще всего МАЗ-537 можна увидеть при решении задач по переброске техники с частей на полигоны или с частей на железнодорожные узлы.

Для обычного обывателя МАЗ-537 это громыхающий монстр поражающий своими размерами, громкостью и тембром работы двигателя и милитаристско-тепловозным дизайном 50-х годов.



 

Военный четырехосный полноприводный колесный седельный тягач МАЗ-537

FreshMail.com